フィアット500Cデュアロジック修理

調子は良いですとのコメントを信じ、某ネットオークションにて購入されたという500C。
いざ届いてみると、ギア抜けが頻発しまともに乗ることができないとのことで、他の部分の点検も含め弊社に入庫。

遠方の為、陸送会社にて500Cが届いたので、工場内に入れようと動かしたところ・・・、
突然のデュアロジックオイルがジャジャ漏れ。

確認すると、ポテンショメータ付近より漏れている様です。
デュアロジックは2階建て構造になっており、デュアロジックオイルは2階部分に入っています。ポテンショメータは1階部分に付いています。
簡単に言うと・・・、2階の床が抜けてオイルが1階に流れ込み、1階の弱い所から外部に漏れてしまった様です。
（程度の大小はありますが、ポテンショメータ付近からの漏れは比較的良くある症状です。軽微な漏れは、漏れ止め添加剤で止まることが多いです）

また、ギアが入る瞬間も「ガリッ！」と嫌な音がしていた為、オイルを補充しデュアロジックのキャリブレーションとクラッチの調整を行ってみるもエラーが出てしまい実行できない状況。
診断機で各数値を確認してみると、クラッチが切れている状態にもかかわらずミッションのシャフト(Clutch RPM)が回ってしまっています。実際はクラッチが完全に切れていない様です。
クラッチ各部の数値も少しおかしい様です。
（ギアが入るとタイヤは地面に着地している為、0RPMになっています）

ちなみに正常な車両はこのような感じです。
完全にクラッチが切れているので、ニュートラルでもギアが入ってもミッションのシャフトは0RPMです。

オイル漏れを修理できないことは無いのですが、コストなどを考慮するとあまり現実的では無い為、偶然タイミングよく見つけることができた程度の良さそうな中古のデュアロジック（しかも対策済みの新しいデュアロジック）をベースに、不具合が出やすい持病箇所の部品を交換して載せ替えることに。（中古を使用する際はタイミングと当たりはずれが有ります）